玻璃土工格柵是市政改造、一級公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效減少路面沉降與裂縫。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。

    玻纖格柵有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡單。

    通過對玻璃纖維土工格柵加筋壩坡的受力性狀、破壞機(jī)理的研究，分析了加土工格柵和不加土工格柵對 壩體變形的影響，研究了格柵參數(shù)對格柵加筋效果的影響，主要結(jié)論如下：

    （1)在水平向?qū)ΨQ鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵土工格柵后，明顯限制壩坡水平向位移的發(fā)展；加土工格柵前后壩體豎向位移的變化規(guī)律一致，加筋 后豎向位移明顯降低；

    （2)各層的內(nèi)力分布規(guī)律不同，下層的土工格柵只有部分發(fā)揮了加固 土體的作用，可以適當(dāng)縮短下層格柵的長度，而中間層格柵的作用發(fā)揮較好，內(nèi)力幾乎沿格柵通長分布；

    （3)鋪設(shè)后，壩體頂部的塑性剪應(yīng)變的大小明顯減小，并使高塑性剪應(yīng)變區(qū)從靠近壩 頂?shù)膲误w內(nèi)部轉(zhuǎn)移到沿壩坡表面的淺層；

    （4)加筋效果與格柵的接連方式、長度、間距以 及彈模等結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。格柵筋端采用鉸結(jié)時(shí)，由于混凝土塊限制其位移，位移較小；而采用自由 時(shí)，由于沒有混凝土塊限制，位移較大，因此鉸結(jié)的效果較好；

    （5)隨著格柵長度的增加永久位移均減小，當(dāng)格柵長度超過潛在滑裂面一定長度以后，再增加格柵長度對永久位移的影響已不是很明顯；

    （6)選擇模量高，延伸率適宜的土工格柵對減少壩頂?shù)奈灰坪吞岣邏误w的穩(wěn)定性具有明顯效果。